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宮城の観光はEVで行こう観光地情報 コンバートEV3477 [EV情報]

宮城の観光はEVで行こう観光地情報 コンバートEVbQ157

◯国内自動車大手がEVよりもFCV(燃料電池車)にこだわるワケ|産経ニュース
走行時に水しか出さないため「究極のエコカー」とされてきた水素で走る燃料電池車(F
CV)。その存在感が世界で加速する「電気自動車(EV)シフト」のムードに押されて
薄れつつある。トヨタ自動車やホンダはなぜFCVの旗を降ろさず、燃料を入れる水素ス
テーションの普及にも意欲的なのか。国内自動車大手が水素の活用に .

◯テスラのモデルX、雪でスタックしたトレーラーを救出|BUSINESS INSIDER JAPAN
テスラのEVトレーラー「セミ(Semi)」の発売はまだ数年先だが、同社のEV SUV「モデル
X」は1月3日、もっと大型の車が発揮するようなパワーを見せつけた。 爆弾低気圧に襲わ
れた東海岸で、モデルXは雪でスタックしたトレーラーを救出してみせた。 ドライバーの
ベン・スプリーン(Ben Spreen)氏は、Facebookに投稿された

◯EVの電池が重い!素材業界、軽量化を何とかして|ニュースイッチ Newswitch
電気自動車(EV)時代の到来は素材業界に新たなビジネスチャンスをもたらす。 ...
軽量化は自動車メーカーが抱える永遠の課題だが、重たい電池を載せるEVの軽量化ニー
ズはとりわけ大きい。 ... 同パネル材の国内生産能力は現在比4倍の年13万トン強に
拡大する見通しで、EV関連の需要にも対応していきたい考えだ。

◯電気自動車に自動充電するソーラーハイウェイ、中国でパネルの小片が盗まれた|TechC
runch Japan
ソーラーパネルを道路に敷くことは、必ずしも迷案ではないが、しかし問題もあるようだ
。たとえば、それを盗む人がいるかもしれない。中国ではまさにそれが起きて、世界で初
めてのソーラーパネルで舗装したハイウェイ、と称する道路が、開通からわずか5日後に
やられた。 Qilu Evening Newsが報じTechNodeが孫引きしている

◯フィスカー・エモーション 全固体電池スーパーEV 9分で200km走行|carview!
フィスカー・エモーション 全固体電池スーパーEV 9分で200km走行 ... EVの弱点は、
電池の劣化が早い事。 9分で200kmも最初だけで、1年も経てば100km弱に弱
ってしまう。 そして、電池の交換は高額な費用が掛かる。 リーフ乗りの意見です。 返
信コメント 0. そう思わない:1. そう思う:2. ログインしてコメントを書く

◯都、脱ガソリン車目指す…40年代に販売ゼロ|読売新聞
国際エネルギー機関(IEA)によると、EVなどの累計販売台数は20年には最大20
00万台に達すると予測される。英仏両国は昨年7月、40年までにガソリン・ディーゼ
ル車の販売を禁止すると発表。世界最大の自動車市場である中国も同9月、次世代車を一
定割合生産するよう義務付ける「EVシフト」を国策とする考えを示した。

◯テスラEV世界販売、33%増の10万台超え…記録更新 2017年|レスポンス
米国のEVメーカー、テスラは1月3日、2017年第4四半期(10〜12月)および2017年通年の
世界新車販売(納車)台数を公表した。 同社の発表によると、2017年第4四半期の世界販
売(納車)台数は、2万9870台。前年同期比は34.5%増と大きく伸びた。 全販売台数2万9
870台のうち、『モデルS』が1万5200台。前年同期比

◯自動車各社がカーシェア強化 所有→共有で販売に影響も 無視できぬ存在|産経ニュー

大手自動車メーカーが同じ車両を複数の利用者が使う仕組み「カーシェアリング」への対
応を強化している。トヨタ自動車は4月に新サービスの提供を視野に会社を設立。日産自
動車は今月、主に電気自動車(EV)を使ったカーシェアを始める。海外ではカーシェア
のための機能を備えた新型車も登場しており、将来は自動運転

◯アメリカの新興EVメーカー Nikola Motor によるワイルドなオフロード車両 Nikola NZ
T をチェック|HYPEBEAST (ブログ)
「Tesla(テスラ)」社に次ぐ新興EV(電気自動車)メーカーとして注目を集めているア
メリカの「Nikola Motor(ニコラ・モーター)」社が手掛けた新型UTV車両、“Nikola NZ
T”をご紹介。 2015年に設立され、独創的なコンセプトデザインと駆動システムを携えた
ユニークなクルマで人々を熱狂させる同社が新たに世に送り出したの

◯魅力と役割、そして課題とは? フォーミュラEの未来と現在地【中編】|GQ JAPAN
もちろん、EVはガソリン車と比べると絶対的な性能は低い。確かにバッテリーの寿命は短
く、フォーミュラEではレースの途中でフレッシュなバッテリーを搭載したクルマに乗り
換えなければならない。とはいえ、フォーミュラEの誕生から数年でバッテリーは2倍以
上の寿命を確保できるようになりつつある。フォーミュラEはEVの進化

◯日産・軽自動車でEV発売か?タウンカーにピッタリサイズ EVヒットの予感|財経新聞
ニッサン・リーフのEV技術を用いると言うが、技術継承と言っても、EVではもともと独自
技術が少ないので、どの技術を指しているのだろうか? 75psで航続距離200kmのようだ。
タウンカーとしてなら十分であり、中古値段が5年でなくなることを考えると、車両価格
を低くしなければならないが、現状では補助金が出ても難しいであ

◯都、脱ガソリン車目指す…40年代に販売ゼロ|読売新聞
欧州や中国で電気自動車(EV)など次世代車への移行が加速する中、東京都は2040
年代までに都内でのガソリン車販売ゼロを目指し、マンションなどでの充電設備設置の無
償化などを行う ... 世界最大の自動車市場である中国も同9月、次世代車を一定割合生
産するよう義務付ける「EVシフト」を国策とする考えを示した。

◯ランボルギーニ、評価は約9500億円 今年はSUV投入、フェラーリに並ぶ企業価
値に |SankeiBiz
イタリアの自動車メーカー、ランボルギーニは2018年にスポーツ用多目的車(SUV
)の「ウルス」、完全電動スポーツカー(EVスーパーカー)の「テルツォ・ミッレニオ
」投入を計画している。企業価値(EV)がEBITDA(利払い前・税引き前・減価償
却前・無形固定資産の減価償却前利益)の何倍に当たるかで評価すると、高級車

◯2018企業どう動く(中)トヨタ、次世代車で仲間作り|日本経済新聞
パナソニックとの協業検討を発表した豊田章男社長は、PHVやハイブリッド車(HV)
、EV、燃料電池車(FCV)の「電動車」の販売を30年に現状の4倍近い550万台以上
にすると表明した。うちEVとFCVで100万台以上。懸案のEVは20年以降、中国を手
始めに日本やインド、米国、欧州で導入し、20年代前半には世界で10

◯【インタビュー】2018年版『間違いだらけのクルマ選び』の裏話|ニフティニュース
自動運転もEVもない日本はもう駄目だ、テスラ万歳!」的なことまで言う始末。だから、
「いやいや、そうじゃない!」と、これまで取材してきた正しい情報を出す必要があると
思ったんです。もちろん、本書はバイヤーズガイドでもありますが、クルマ好きのための
正しい知識は当然として、クルマがそれほど好きじゃなくても最近の

◯日本はEV化の超重要な流れをわかっていない|東洋経済オンライン
私に言わせれば、こうした議論は少しずれています。というのも、この自動車EV化の話は
、自動車という個別業界にとどまるものではないからです。EV化の話は、もっと大きな「
社会全体のエネルギー」という観点から見ると、ごく自然な話です。その意味では、日本
は30年遅れてしまったかもしれません。まずは、その点から説明 .

◯2018年は自動運転元年、ラスベガスを走る「自動運転タクシー」とは? [CES 2018]|BU
SINESS INSIDER JAPAN
アメリカのEVメーカー、テスラやアウディなどが先陣を切って取り組む高度な自動運転車
技術。2018年は、5年後に振り返ると「そのステージが次の段階になった年」になるかも
しれない。 世界最大級のテクノロジーショー「CES 2018」が、1月9〜12日(現地時間)
米国ネバダ州ラスベガスでに開催される。PCや家電は

◯EV、価格競争時代に 日本電産会長兼社長・永守重信氏|毎日新聞
EV、価格競争時代に 日本電産会長兼社長・永守重信氏 ... ◇EV市場が2010年ご
ろに本格的に立ち上がると予想し、1995年に自動車関連事業に進出した。 ... −−
EV向け駆動用モーターの量産に向け、仏自動車大手グループのPSA(旧プジョー・シ
トロエン・グループ)との合弁会社設立を17年12月に発表しました。

◯ボタンひとつで車が迎えに来る? VWが米新興企業と戦略的提携|レスポンス
フォルクスワーゲングループは1月4日、CES 2018の開幕を控えて、オーロラ社との間で自
動運転分野における戦略的提携を締結した、と発表した。 オーロラ社は、米国カリフォ
ルニア州パロアルトに本拠を置く新興企業。グーグル(Google)やEVメーカーのテスラで
、自動運転車の開発を主導してきた人材が立ち上げた。自動車

◯石油需要 いつ頭打ち|日本経済新聞
今後5〜20年で世界の石油需要が頭打ちになる――。こんな石油ピーク論が再び勢いを増
している。英国やフランスを筆頭に電気自動車(EV)への大胆なシフトが進むほか、シ
ェア経済などの構造転換が広がるためだ。EVの技術開発などハードルもあってピーク論
には懐疑的な声も多く、産業界を巻き込んだ分析が活発にな

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宮城の観光はEVで行こう観光地情報 コンバートEVr獄レニュース ☆中国で拡大する自動車のEコマース販売、米フォードも参入|Forbes JAPAN 中国では若い世代がEコマースへの依存度を高める中で、オンラインでの車の販売はさら に増加が見込まれる。「EV(電気自動車)の普及がこの傾向を加速させていく。EVは従来 の自動車と較べてスペックの多様度の幅が狭く、事前に試乗する必要性が少なくなる。今 後5年から10年の間で、Eコマース経由の車の購入はさらに ☆トヨタ、「レクサス」ブランドのEVを2020年に導入へ|財経新聞 中国への輸出を計画している車種はレクサス「CT」ベースのEV。2020年の半ばから福岡県 宮若市のトヨタ自動車九州で生産を開始する予定だ。 そこから日本、インド、アメリカ 、ヨーロッパでもEVを導入していく。日本では2020年春に愛知県豊田市にある高岡工場で RAV4ベースのPHVの生産を始める。その翌年の2021年秋 . ☆市販されれば大人気確実! 実現してほしい東京モーターショーのコンセプトカー6選|W EB CARTOP 電動化に舵を切ったホンダの注目の一台が、「スポーツEVコンセプト」だ。開発コンセプ トは「人とクルマが1つになれるEVスポーツを」で、フランクフルトショーで世界初公開 された「アーバンEVコンセプト」と共通のEV専用プラットフォームを採用。扱いやすいコ ンパクトなボディにレスポンスの良い電動パワートレインの組み合わせ ☆合従連衡は異次元の時代へ、2018年の自動車業界を予測する|ニフティニュース その具体例が、マツダおよびデンソーとの電気自動車(EV)基幹技術開発会社「EV C.A. Sp irit」の設立(2017年9月)、「車両電動化技術説明会」(同11月)、パナソニックとの車載 用角型電池事業の協業検討合意(12月)、「電動車普及に向けたチャレンジ」(12月)の公表 という矢継ぎ早の発表だ。さらに、この間にはスズキとの業務 ... ☆EV本当に出遅れているのか 100年に一度の変革期でトヨタ“豹変”?|産経ニュー ス 電気自動車(EV)の分野で「出遅れている」と指摘されてきたトヨタ自動車が、まるで そうした“世評”を払拭しようとするかのように、矢継ぎ早にEV戦略を打ち出している 。もともと、EVを主に「近距離用」と位置づけ、比較的消極的とみられてきたトヨタが 、EVを含む電動化にいきなりアクセルを踏み込んだのだ。その“豹変 ☆東京モーターショーがまた面白くなってきた|日経テクノロジーオンライン EVや自動運転そのものが魅力をはなっているとまでは言えないが、それを核に別の魅力を 加えることで、各メーカーが魅力的なコンセプトカーを作り上げたのだ。 今回は、ただ 見せるだけでなく、VRやシミュレーターを使って体験できる展示が増えたことも、イベン トとしての楽しみを増やしてくれた。ただ、本質的な未来のクルマの ☆12月に営業開始の電気自動車シェア、3週間で5000件の利用|アジアエックス 昨年12月12日に営業を開始した電気自動車シェアリングのブルーSGは3日、3,300人余りが 登録し、最初の3週間の利用件数は5,000件に上ったと発表した。ブルーSGは、パリにおい て4,000台の電気自動車でシェアリングサービスを提供している仏ボロレ・グループの子 会社。 シンガポールでは80台の車両で営業しており ☆BMW社、スポーツPHEVの新型「i8」を公開|日経テクノロジーオンライン 具体的にはモーターの最高出力を96kWから105kWに高め、電気自動車(EV)走行時の最高 速度を120km/hとした。またリチウムイオン電池の容量を7.1kWhから11.6kWhに増やし、EV 走行の航続距離(NEDCモード)を35kmから55kmに延ばした。 一方、1.5Lターボエンジン の最高出力は170 kWで、現行車と変わらない。 ☆トヨタとのEV新会社は「マツダ流」|NIKKEI STYLE - 日本経済新聞 日本で今、電気自動車(EV)といえば、気になるのは2017年8月に決まったトヨタ自動車 とマツダの提携であり、2社にデンソーを加えて9月にスタートしたEVづくりの新会社「EV C.A. Spirit」である。同社にはスズキやSUBARU(スバル)、日野自動車、ダイハツ… ☆トヨタ ミライの排水は飲める!? 実際に飲んだ感想は?|carview! 一方、2016年末に発売され、2017年には累計販売台数が10万台を突破した日産のノートe- powerは、ガソリンエンジンでガソリンを燃焼させて電気を発生します。 ... つまり水素 を燃料とすることで、先進的なイメージの強いミライですが、基本的な発想はレンジエク ステンダー式EVと同じ。100%電気自動車の1歩手前の技術と ☆【クリッカーオブザイヤー2017】時代の変わり目を象徴するのは日産・リーフ|ニフテ ィニュース 欧州発のこの言葉は、EVを電動車両全般を指す言葉として使っていて、100%電気自動車 にシフトするという意味ではないのですが、大手メディアではエンジンがなくなり「電気 自動車に移行する」という意味合いで使われていることも少なくありません。その是非は ともかく、そうした記事では「日本の自動車メーカーはEVの開発で ☆トヨタが出展する「GRスーパースポーツコンセプト」は2020年に市販前提の超高 性能PHV?|サンケイスポーツ 「TOYOTA 2000GT」(1967年)や「Lexus LFA」(2010年) 等のスーパースポーツモデルを世に送り出して来たトヨタ自動車。 同社はモータースポ ーツ活動を通じてクルマを鍛え、人を鍛える「もっといいクルマづくり」の一環で、世界 ラリー選手権(WRC)や世界耐久選手権(WEC)をはじめ、国内ラリーやレースに参 戦しており、 ☆うぉぉ「LEAF」や「NOTE e-Power」がこんなにカッコよく! 日産が“本家カスタム” のコンセプトカーを多数|ねとらぼ Grand Touring Concept」として、電気自動車の「LEAF」、商用バンの「NV350 CARAVAN」 、SUV(スポーツタイプ多目的車)の「X-TRAIL」にこの味付けを施した“かなりカッコよ くなった”コンセプトカーが展示されるほか、あの“S30型Z”のイメージを再現したとい う「FAIRLADY Z Heritage Edition」、日産グループで特別車輌製造 ☆【諸星陽一の百”車”繚乱】ボルボ XC60 “金は出しても口は出さない”親会社のおか げで、クルマの質は|carview! カネは出してもクチは出さない親会社」ってタイトルつけながら、記事本文では親会社・ 中国吉利汽車にも、チャイナのチヤの字にも触れないという、この欺瞞! ちなみに、チ ャイナや中国共産党傘下・吉利が「クチも出さない」とは、オメデタイにも程がある。 ボルボも、EVブランド・ポーラスターも、チャイナの国策にズッポリなのが ☆【特集】エネクス Research Memo(5):事業環境が改善するなか、粛々と事業構造改 革を断行し大幅増益|株探ニュース 一方需要面では、省エネ車・電気自動車の普及による長期的な燃料油需要減少トレンドは 変わっていないものの、国内景気の回復やトラック運送需要の増大を背景 ... ディーラ ービジネスを手掛ける日産大阪販売については、前年同期が三菱自動車<7211>の燃費不正 問題の影響で低迷したことの反動で、今第2四半期は増収 ☆トヨタ「ランドクルーザー」と電気自動車テスラ「モデルX」が綱引き対決!|BIGLOBE ニュース トヨタ「ランドクルーザー・プラド」と電気自動車のテスラ「モデルX」が綱引き対決す る映像。動画には「このランクル・プラドはディーゼルで車重は2トンくらい。対するテ スラは2.6トンくらい。車重が違うから勝負にならない。」「雪道走行で重いのは不利。 ジムニーが圧勝でしょう」などの旨のコメントが寄せられています。 ☆県企業局、水素エネルギー活用事業に着手 長野に生成・供給拠点|信濃毎日新聞 県企業局は2018年度、水素エネルギー活用のモデル事業に乗り出す。燃料用の水素生 成・供給拠点として県内初の「水素ステーション」を整備するほか、走行中に二酸化炭素 (CO2)を出さず「究極のエコカー」と呼ばれる燃料電池車(FCV)も導入する。水 素エネルギーは温暖化対策の「切り札」と期待されており、導入効果を ☆第9回 EV・HEV 駆動システム技術展|Nichicon 会 場:東京ビッグサイト展示ブース:東6ホール ブース№ E56-36. ニチコンは「クルマ は太陽光で走らせる時代へ」をキャッチフレーズとして、車載用キーデバイスやEV・PHV 用急速充電器を紹介いたします。 ブースイメージ. 展示製品. ・EV用急速充電器 ・V2H システム ・トライブリッド蓄電システム ・パワー・ムーバー ・車載用 ☆シェフラー:Compact Dynamics社を完全買収|MotorFan[モーターファン] (プレスリリ ース) 高性能駆動および一体型の軽量構造を重視し、かつ少量生産でモータースポーツ用途を実 現した革新的な電気駆動コンセプト分野における開発の専門家だ。シェフラーとCompact Dynamics社は何年にもわたって協力関係にあり、例えばFIAフォーミュラE電気自動車レー スシリーズでチームAudi Sport ABT Schaefflerが用 ☆EVベンチャー、ファラデー・フューチャーCEOの全資産が差し押さえに|Life in the FA ST LANE. Jia Yueting氏は中国のインターネット関連ビジネスで財を成した人物ですが、その後EV への参入を表明。 ファラデー・フューチャーを設立してラスベガスに巨大工場を建設す るなどの予定を立ち上げ、そのための資金をネバダ州から調達したり、あちこちの投資家 から調達。 その後SUV風のEV「FF-91」プロトタイプを発表して

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宮城の観光はEVで行こう観光地情報 コンバートEV3476 [EV情報]

宮城の観光はEVで行こう観光地情報 コンバートEVbQ156

☆合従連衡は異次元の時代へ、2018年の自動車業界を予測する|ニフティニュース
その具体例が、マツダおよびデンソーとの電気自動車(EV)基幹技術開発会社「EV C.A. Sp
irit」の設立(2017年9月)、「車両電動化技術説明会」(同11月)、パナソニックとの車載
用角型電池事業の協業検討合意(12月)、「電動車普及に向けたチャレンジ」(12月)の公表
という矢継ぎ早の発表だ。さらに、この間にはスズキとの業務 ...

☆EV本当に出遅れているのか 100年に一度の変革期でトヨタ“豹変”?|産経ニュー

電気自動車(EV)の分野で「出遅れている」と指摘されてきたトヨタ自動車が、まるで
そうした“世評”を払拭しようとするかのように、矢継ぎ早にEV戦略を打ち出している
。もともと、EVを主に「近距離用」と位置づけ、比較的消極的とみられてきたトヨタが
、EVを含む電動化にいきなりアクセルを踏み込んだのだ。その“豹変

☆東京モーターショーがまた面白くなってきた|日経テクノロジーオンライン
EVや自動運転そのものが魅力をはなっているとまでは言えないが、それを核に別の魅力を
加えることで、各メーカーが魅力的なコンセプトカーを作り上げたのだ。 今回は、ただ
見せるだけでなく、VRやシミュレーターを使って体験できる展示が増えたことも、イベン
トとしての楽しみを増やしてくれた。ただ、本質的な未来のクルマの

☆12月に営業開始の電気自動車シェア、3週間で5000件の利用|アジアエックス
昨年12月12日に営業を開始した電気自動車シェアリングのブルーSGは3日、3,300人余りが
登録し、最初の3週間の利用件数は5,000件に上ったと発表した。ブルーSGは、パリにおい
て4,000台の電気自動車でシェアリングサービスを提供している仏ボロレ・グループの子
会社。 シンガポールでは80台の車両で営業しており

☆中国で拡大する自動車のEコマース販売、米フォードも参入|Forbes JAPAN
中国では若い世代がEコマースへの依存度を高める中で、オンラインでの車の販売はさら
に増加が見込まれる。「EV(電気自動車)の普及がこの傾向を加速させていく。EVは従来
の自動車と較べてスペックの多様度の幅が狭く、事前に試乗する必要性が少なくなる。今
後5年から10年の間で、Eコマース経由の車の購入はさらに

☆トヨタ、「レクサス」ブランドのEVを2020年に導入へ|財経新聞
中国への輸出を計画している車種はレクサス「CT」ベースのEV。2020年の半ばから福岡県
宮若市のトヨタ自動車九州で生産を開始する予定だ。 そこから日本、インド、アメリカ
、ヨーロッパでもEVを導入していく。日本では2020年春に愛知県豊田市にある高岡工場で
RAV4ベースのPHVの生産を始める。その翌年の2021年秋 .

☆市販されれば大人気確実! 実現してほしい東京モーターショーのコンセプトカー6選|W
EB CARTOP
電動化に舵を切ったホンダの注目の一台が、「スポーツEVコンセプト」だ。開発コンセプ
トは「人とクルマが1つになれるEVスポーツを」で、フランクフルトショーで世界初公開
された「アーバンEVコンセプト」と共通のEV専用プラットフォームを採用。扱いやすいコ
ンパクトなボディにレスポンスの良い電動パワートレインの組み合わせ

☆【クリッカーオブザイヤー2017】時代の変わり目を象徴するのは日産・リーフ|ニフテ
ィニュース
欧州発のこの言葉は、EVを電動車両全般を指す言葉として使っていて、100%電気自動車
にシフトするという意味ではないのですが、大手メディアではエンジンがなくなり「電気
自動車に移行する」という意味合いで使われていることも少なくありません。その是非は
ともかく、そうした記事では「日本の自動車メーカーはEVの開発で

☆トヨタが出展する「GRスーパースポーツコンセプト」は2020年に市販前提の超高
性能PHV?|サンケイスポーツ
「TOYOTA 2000GT」(1967年)や「Lexus LFA」(2010年)
等のスーパースポーツモデルを世に送り出して来たトヨタ自動車。 同社はモータースポ
ーツ活動を通じてクルマを鍛え、人を鍛える「もっといいクルマづくり」の一環で、世界
ラリー選手権(WRC)や世界耐久選手権(WEC)をはじめ、国内ラリーやレースに参
戦しており、

☆うぉぉ「LEAF」や「NOTE e-Power」がこんなにカッコよく! 日産が“本家カスタム”
のコンセプトカーを多数|ねとらぼ
Grand Touring Concept」として、電気自動車の「LEAF」、商用バンの「NV350 CARAVAN」
、SUV(スポーツタイプ多目的車)の「X-TRAIL」にこの味付けを施した“かなりカッコよ
くなった”コンセプトカーが展示されるほか、あの“S30型Z”のイメージを再現したとい
う「FAIRLADY Z Heritage Edition」、日産グループで特別車輌製造

☆【諸星陽一の百”車”繚乱】ボルボ XC60 “金は出しても口は出さない”親会社のおか
げで、クルマの質は|carview!
カネは出してもクチは出さない親会社」ってタイトルつけながら、記事本文では親会社・
中国吉利汽車にも、チャイナのチヤの字にも触れないという、この欺瞞! ちなみに、チ
ャイナや中国共産党傘下・吉利が「クチも出さない」とは、オメデタイにも程がある。
ボルボも、EVブランド・ポーラスターも、チャイナの国策にズッポリなのが

☆BMW社、スポーツPHEVの新型「i8」を公開|日経テクノロジーオンライン
具体的にはモーターの最高出力を96kWから105kWに高め、電気自動車(EV)走行時の最高
速度を120km/hとした。またリチウムイオン電池の容量を7.1kWhから11.6kWhに増やし、EV
走行の航続距離(NEDCモード)を35kmから55kmに延ばした。 一方、1.5Lターボエンジン
の最高出力は170 kWで、現行車と変わらない。

☆トヨタとのEV新会社は「マツダ流」|NIKKEI STYLE - 日本経済新聞
日本で今、電気自動車(EV)といえば、気になるのは2017年8月に決まったトヨタ自動車
とマツダの提携であり、2社にデンソーを加えて9月にスタートしたEVづくりの新会社「EV
C.A. Spirit」である。同社にはスズキやSUBARU(スバル)、日野自動車、ダイハツ…

☆トヨタ ミライの排水は飲める!? 実際に飲んだ感想は?|carview!
一方、2016年末に発売され、2017年には累計販売台数が10万台を突破した日産のノートe-
powerは、ガソリンエンジンでガソリンを燃焼させて電気を発生します。 ... つまり水素
を燃料とすることで、先進的なイメージの強いミライですが、基本的な発想はレンジエク
ステンダー式EVと同じ。100%電気自動車の1歩手前の技術と

☆第9回 EV・HEV 駆動システム技術展|Nichicon
会 場:東京ビッグサイト展示ブース:東6ホール ブース№ E56-36. ニチコンは「クルマ
は太陽光で走らせる時代へ」をキャッチフレーズとして、車載用キーデバイスやEV・PHV
用急速充電器を紹介いたします。 ブースイメージ. 展示製品. ・EV用急速充電器 ・V2H
システム ・トライブリッド蓄電システム ・パワー・ムーバー ・車載用

☆シェフラー:Compact Dynamics社を完全買収|MotorFan[モーターファン] (プレスリリ
ース)
高性能駆動および一体型の軽量構造を重視し、かつ少量生産でモータースポーツ用途を実
現した革新的な電気駆動コンセプト分野における開発の専門家だ。シェフラーとCompact
Dynamics社は何年にもわたって協力関係にあり、例えばFIAフォーミュラE電気自動車レー
スシリーズでチームAudi Sport ABT Schaefflerが用

☆EVベンチャー、ファラデー・フューチャーCEOの全資産が差し押さえに|Life in the FA
ST LANE.
Jia Yueting氏は中国のインターネット関連ビジネスで財を成した人物ですが、その後EV
への参入を表明。 ファラデー・フューチャーを設立してラスベガスに巨大工場を建設す
るなどの予定を立ち上げ、そのための資金をネバダ州から調達したり、あちこちの投資家
から調達。 その後SUV風のEV「FF-91」プロトタイプを発表して

☆【特集】エネクス Research Memo(5):事業環境が改善するなか、粛々と事業構造改
革を断行し大幅増益|株探ニュース
一方需要面では、省エネ車・電気自動車の普及による長期的な燃料油需要減少トレンドは
変わっていないものの、国内景気の回復やトラック運送需要の増大を背景 ... ディーラ
ービジネスを手掛ける日産大阪販売については、前年同期が三菱自動車<7211>の燃費不正
問題の影響で低迷したことの反動で、今第2四半期は増収

☆トヨタ「ランドクルーザー」と電気自動車テスラ「モデルX」が綱引き対決!|BIGLOBE
ニュース
トヨタ「ランドクルーザー・プラド」と電気自動車のテスラ「モデルX」が綱引き対決す
る映像。動画には「このランクル・プラドはディーゼルで車重は2トンくらい。対するテ
スラは2.6トンくらい。車重が違うから勝負にならない。」「雪道走行で重いのは不利。
ジムニーが圧勝でしょう」などの旨のコメントが寄せられています。

☆県企業局、水素エネルギー活用事業に着手 長野に生成・供給拠点|信濃毎日新聞
県企業局は2018年度、水素エネルギー活用のモデル事業に乗り出す。燃料用の水素生
成・供給拠点として県内初の「水素ステーション」を整備するほか、走行中に二酸化炭素
(CO2)を出さず「究極のエコカー」と呼ばれる燃料電池車(FCV)も導入する。水
素エネルギーは温暖化対策の「切り札」と期待されており、導入効果を

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序章:ビットコインの終わりとブロックチェーン、1億総デジタル通貨時代と人工知能
第0章:デジタル通貨とは何か?

第1章:ブロックチェーン技術とビットコイン

第2章:ビットコインの終わり

第3章(前半/後半):真の仮想通貨について考察する

第4章:リップル技術を使って銀行・国・自治体がデジタル通貨を発行する

第5章:仮想通貨の真の用途は人工知能が人類に課金することだ

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宮城の観光はEVで行こう観光地情報 コンバートEVr獄レニュース ◇クルマの電動化は2018年が正念場、メーカーの勝敗を分けるのは?|マイナビニュース 実質的には、2017年9月から販売される新車は2018年モデルとされるため、すでにZEV規制 の2018年版は始まっているといえる。その内容は、新車販売の4.5%を燃料電池自動車(FC V)、電気自動車(EV)、プラグインハイブリッド車(PHV)のクルマにするよう各メーカーに 求めるというもの。この規制は、カリフォルニア州のほか ◇J-PARC 県「ビームライン」10年目 EV電池開発に成果|茨城新聞 東海村の大強度陽子加速器施設(J-PARC)に設置された県の中性子実験装置「ビームライン 」2本が、2008年12月の稼働から10年目に入った。この間、自動車関連企業によるリチウ ムイオン電池開発に関する利用が約半数を占めた。各メーカーがしのぎを削る電気自動車 (EV)など次世代自動車の開発に欠かせない電池の ◇米テスラ:株価下落、モデル3生産目標の達成時期を再度先送り|ブルームバーグ 米電気自動車(EV)メーカーの テスラは3日、「モデル3」の生産ペース目標の達成 時期を再度遅らせた。昨年第4四半期の出荷 ... 価格が一層手頃になれば、主流顧客は 大挙してEV購入へと向かうとマスクCEOは見込んでおり、ベーシックモデルの価格が 3万5000ドルのモデル3がその柱になる。同社は当初、昨年末までに ◇日系車メーカー、印中でEV戦略加速 中国の販売台数、伸び6割超|日刊工業新聞 日系自動車メーカーが巨大市場の中国とインドで電気自動車(EV)戦略を加速させる。 中国で2019年に導入される新エネルギー車(NEV)規制を踏まえ、トヨタ自動車と ホンダは18年以降に現地でEVを投入する。先行する日産自動車も車種を拡充する。イ ンドではスズキとトヨタがEVの現地生産の検討を始めた。両国は ◇日本のエンジンはまだまだ進化する 将来のクルマの電動化支える3つの技術|THE PAGE 電気自動車(EV)をめぐって、日本の自動車メーカーの出遅れを指摘する声があります。 表面的にはネガティブな状況に見えるかもしれませんが、しかし、今後のクルマ業界のス タンダードになり得る先進的な技術をいくつも日本メーカーは開発しています。モーター ジャーナリストの池田直渡氏が3つの技術を紹介します。 ◇『電気自動車は本当に地球にやさしいか』畑村耕一「2017年パワートレーンの重大ニュ ース」④|ニフティニュース 図は、ある電力系統の中でいろいろな発電所が稼働してEVを充電している様子を描いたも ので、発電形態別にEVが1km走行する場合に火力発電所から排出されるCO2排出量を明示し ている。原子力と再生可能エネルギー発電からのCO2排出量はほぼゼロで無視できる。将 来的には再生可能エネルギーが大きな発電量に . ◇夢のクルマ、実現間近 IT企業交え開発競う 完全自動運転、今年前半試行も|毎日新 聞 自動車産業に詳しい専修大の中村吉明教授は「誰もが好きなとき安価に移動できるサービ スは世界共通の価値。自動運転やライドシェアは確実に普及へ向かう」と予測。エンジン 車よりも部品点数が少ない電気自動車(EV)への新規参入も増え「今後の自動車産業は 自動車や部品大手、IT企業が横並びで競い合う構図で ◇中国製品の品質が向上してるのは「日本から学んだからだ!」=中国報道|ニフティニ ュース 2017年はスマートフォンや電気自動車などの分野で中国企業の好調ぶりが目立った1 年だった。日本市場にもファーウェイやハイアールなどの中国企業の製品が入ってきてい るが、これまでの「中国製品は安かろう悪かろうだ」というイメージは大きく変わってき ており、むしろ高品質だと感じる人も増えているようだ。(イメージ ◇貴船神社で有名な京都をEVで走ろう。| blog.jp 貴船神社で有名な京都をEVで走ろう。EV情報|1536 ◯フォードが警察&政府専用のPHV 車両を発表|自動車情報サイト『LE VOLANT BOOST(ル・ ボラン ブースト)』 (ブログ) モ ーターのみによる走行距離は21マイル(約33.8km)、ハイブリッド車としての後続距離は 160マイル( http://bit.ly/2CM1YPZ ◇自動車にかかる維持費|車種別/維持費計算/内訳・維持費の節約|Carby 軽自動車・電気とガソリンの併用で走る電気自動車など自動車を所有するとガソリン代や 毎月の保険料また、タイヤやオイルなどの消費品の維持費もかかります。さらに、1年に 一度の自動車税、2年に一度の重量税などもかかります。今回は自動車の維持費について 説明します。-Carby ◇2018年は中国が米ITを本気で打ち負かす存在になる、これだけの理由|ビジネス+IT というのも、「テンセントは米電気自動車大手テスラの発行済み株式の5%を保有するだけ でなく、スナップ(若年層に人気のSNS、スナップチャットの親会社)の10%、スポティフ ァイ(米音楽配信大手)の10%、そしてエッセンシャル・プロダクツ(Androidの父、アンデ ィ・ルービン氏によって2015年に設立された)などにも投資して ◇高速道路で太陽光発電 世界初の実験|毎日新聞 この電気を使って走行中の電気自動車(EV)に自動充電する計画も構想中で、「夢のシ ステム」(中国メディア)と沸き立つが、専門家からは実現を疑問視する声もある。 実 験は高速道路の運営会社と上海市の同済大学が共同で実施。設備は郊外の車道約1キロで 太陽光を透過するコンクリートの下に太陽光パネルを埋め込み、 ... ◇トヨタがEV開発を加速!2020年、環境規制を強める中国を皮切りにEV投入|clicccar.co m(クリッカー) 同社が中国市場向けに輸出を予定しているのは「レクサスCT」をベースにした小型SUVタ イプのEVのようで、福岡県のトヨタ自動車九州で生産する模様。 トヨタは世界各国の電 動化ニーズに幅広く応えることで、2030年に世界で550万台(HV+PHV:450万台、EV+FCV: 100万台)の電動車販売を目指しているようです。 ◇自動車産業の注目ビジネス 20---業界コンサルタントがチャンスを解説|レスポンス EV、自動運転、シェアリング……。自動車業界の新しいビジネスチャンスは何か。経営コ ンサルティング事業を行なうクルーザーズ出版レーベル「クルーザーズ・メディア」は、 新刊書籍『自動車産業 20の新ビジネスチャンス』を12月4日に発売した。 《iidID 会員 向けコンテンツ》 ただ今メンテナンス中です。しばらくたってから ◇愛媛をEVでいこう観光と電気自動車情報 愛媛をEVでいこう観光と電気自動車情報EVニュース|1538 ◇フォーミュラE、ヒューゴ・ ボスとの公式アパレルパートナー契約を発表|F1-Gate.com しかし、ヒューゴ・ボスは、 電気自動車のシングルシーターレースであるフォーミュラE の方が“より革新的でサステ ィナブル”であ. http://bit.ly/2AzJQDX ◇魅力と役割、そして課題とは? フォーミュラEの未来と現在地【前編】|GQ JAPAN フォーミュラEレースは、都市部の大気汚染対策となる電気自動車(EV)の普及促進の動 きのなかで誕生した。今でこそテスラに注目が集まっているが、テスラが出てくる前は既 存の自動車メーカーのEV普及に対する及び腰ばかりが目立った。三菱自動車のi-MiEVや日 産自動車のリーフなど、いずれの自動車メーカーもEVを ◇世界をクリーンエネルギーで満たそう [Richard Branson Column]|cafeglobe 電気自動車は、クリーンエネルギーが手に入りやすくなるにつれて普及しました。これと 同様に、クリーンエネルギーによりもっと様々な需要を生み出すことができ ... これは 効率のよい電気機器や家電、生産システムを作ることで、達成できるでしょう。また、建 物、住宅、産業施設なども見直して、改善できる点を見極めるべきです ◇大内宿で有名な南会津をEVで走ろう| blog.jp その後、欧州、中国、インドなどの各国政府が電気自動車(EV)など環境対応車の比率 を高める方針を打ち出し、津賀の読み通りの展開となった。車載電池事業は旺盛な需要を 受けて順風満帆に . ◇千葉のEVとコンバートEV情報|千葉をEVで走ろう。|blog.jp 千葉 のEVとコンバートEV情報電気自動車情報|1499 ◇電気 http://bit.ly/2m5ulip ◇パクリ製品のメッカだったこの街が、今や中国のイノベーション経済を牽引している― 香港メディア|Record China そして「自動車メーカーのBYDは電池の製造からスタートし、今や世界最大の販売数を誇 る電気自動車メーカーとなり、2017年には10万台近い電気自動車を売り上げた。2006年に OEMセンターとして創業されたDJIは13年に4軸ドローンを発売し、ドローン産業を切り開 いた。現在では世界の85%のシェアを獲得している」と伝え ◇[FT]ノルウェー、エコ車急増で優遇策見直しも|日本経済新聞 ノルウェーが、2017年の全新車販売台数の半数以上を電気自動車(EV)もしくはハイブ リッド車で占めるという世界初の快挙をなし遂げた。 西欧最大の産油国ノルウェーは、 EVの急増を加速させた気前のいい補助金をいつ、どのような形で廃止するのかという議 論を始めたところだ。今回の統計結果はそうしたさなかに発表され

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宮城の観光はEVで行こう観光地情報 コンバートEV3475 [EV情報]


宮城の観光はEVで行こう観光地情報 コンバートEVbQ155

◇日系車メーカー、印中でEV戦略加速 中国の販売台数、伸び6割超|日刊工業新聞
日系自動車メーカーが巨大市場の中国とインドで電気自動車(EV)戦略を加速させる。
中国で2019年に導入される新エネルギー車(NEV)規制を踏まえ、トヨタ自動車と
ホンダは18年以降に現地でEVを投入する。先行する日産自動車も車種を拡充する。イ
ンドではスズキとトヨタがEVの現地生産の検討を始めた。両国は

◇日本のエンジンはまだまだ進化する 将来のクルマの電動化支える3つの技術|THE PAGE
電気自動車(EV)をめぐって、日本の自動車メーカーの出遅れを指摘する声があります。
表面的にはネガティブな状況に見えるかもしれませんが、しかし、今後のクルマ業界のス
タンダードになり得る先進的な技術をいくつも日本メーカーは開発しています。モーター
ジャーナリストの池田直渡氏が3つの技術を紹介します。

◇『電気自動車は本当に地球にやさしいか』畑村耕一「2017年パワートレーンの重大ニュ
ース」④|ニフティニュース
図は、ある電力系統の中でいろいろな発電所が稼働してEVを充電している様子を描いたも
ので、発電形態別にEVが1km走行する場合に火力発電所から排出されるCO2排出量を明示し
ている。原子力と再生可能エネルギー発電からのCO2排出量はほぼゼロで無視できる。将
来的には再生可能エネルギーが大きな発電量に .

◇夢のクルマ、実現間近 IT企業交え開発競う 完全自動運転、今年前半試行も|毎日新

自動車産業に詳しい専修大の中村吉明教授は「誰もが好きなとき安価に移動できるサービ
スは世界共通の価値。自動運転やライドシェアは確実に普及へ向かう」と予測。エンジン
車よりも部品点数が少ない電気自動車(EV)への新規参入も増え「今後の自動車産業は
自動車や部品大手、IT企業が横並びで競い合う構図で

◇クルマの電動化は2018年が正念場、メーカーの勝敗を分けるのは?|マイナビニュース
実質的には、2017年9月から販売される新車は2018年モデルとされるため、すでにZEV規制
の2018年版は始まっているといえる。その内容は、新車販売の4.5%を燃料電池自動車(FC
V)、電気自動車(EV)、プラグインハイブリッド車(PHV)のクルマにするよう各メーカーに
求めるというもの。この規制は、カリフォルニア州のほか

◇J-PARC 県「ビームライン」10年目 EV電池開発に成果|茨城新聞
東海村の大強度陽子加速器施設(J-PARC)に設置された県の中性子実験装置「ビームライン
」2本が、2008年12月の稼働から10年目に入った。この間、自動車関連企業によるリチウ
ムイオン電池開発に関する利用が約半数を占めた。各メーカーがしのぎを削る電気自動車
(EV)など次世代自動車の開発に欠かせない電池の

◇米テスラ:株価下落、モデル3生産目標の達成時期を再度先送り|ブルームバーグ
米電気自動車(EV)メーカーの テスラは3日、「モデル3」の生産ペース目標の達成
時期を再度遅らせた。昨年第4四半期の出荷 ... 価格が一層手頃になれば、主流顧客は
大挙してEV購入へと向かうとマスクCEOは見込んでおり、ベーシックモデルの価格が
3万5000ドルのモデル3がその柱になる。同社は当初、昨年末までに

◇2018年は中国が米ITを本気で打ち負かす存在になる、これだけの理由|ビジネス+IT
というのも、「テンセントは米電気自動車大手テスラの発行済み株式の5%を保有するだけ
でなく、スナップ(若年層に人気のSNS、スナップチャットの親会社)の10%、スポティフ
ァイ(米音楽配信大手)の10%、そしてエッセンシャル・プロダクツ(Androidの父、アンデ
ィ・ルービン氏によって2015年に設立された)などにも投資して

◇高速道路で太陽光発電 世界初の実験|毎日新聞
この電気を使って走行中の電気自動車(EV)に自動充電する計画も構想中で、「夢のシ
ステム」(中国メディア)と沸き立つが、専門家からは実現を疑問視する声もある。 実
験は高速道路の運営会社と上海市の同済大学が共同で実施。設備は郊外の車道約1キロで
太陽光を透過するコンクリートの下に太陽光パネルを埋め込み、 ...

◇トヨタがEV開発を加速!2020年、環境規制を強める中国を皮切りにEV投入|clicccar.co
m(クリッカー)
同社が中国市場向けに輸出を予定しているのは「レクサスCT」をベースにした小型SUVタ
イプのEVのようで、福岡県のトヨタ自動車九州で生産する模様。 トヨタは世界各国の電
動化ニーズに幅広く応えることで、2030年に世界で550万台(HV+PHV:450万台、EV+FCV:
100万台)の電動車販売を目指しているようです。

◇自動車産業の注目ビジネス 20---業界コンサルタントがチャンスを解説|レスポンス
EV、自動運転、シェアリング……。自動車業界の新しいビジネスチャンスは何か。経営コ
ンサルティング事業を行なうクルーザーズ出版レーベル「クルーザーズ・メディア」は、
新刊書籍『自動車産業 20の新ビジネスチャンス』を12月4日に発売した。 《iidID 会員
向けコンテンツ》 ただ今メンテナンス中です。しばらくたってから

◇中国製品の品質が向上してるのは「日本から学んだからだ!」=中国報道|ニフティニ
ュース
2017年はスマートフォンや電気自動車などの分野で中国企業の好調ぶりが目立った1
年だった。日本市場にもファーウェイやハイアールなどの中国企業の製品が入ってきてい
るが、これまでの「中国製品は安かろう悪かろうだ」というイメージは大きく変わってき
ており、むしろ高品質だと感じる人も増えているようだ。(イメージ

◇貴船神社で有名な京都をEVで走ろう。| blog.jp
貴船神社で有名な京都をEVで走ろう。EV情報|1536 ◯フォードが警察&政府専用のPHV
車両を発表|自動車情報サイト『LE VOLANT BOOST(ル・ ボラン ブースト)』 (ブログ) モ
ーターのみによる走行距離は21マイル(約33.8km)、ハイブリッド車としての後続距離は
160マイル(
http://bit.ly/2CM1YPZ

◇自動車にかかる維持費|車種別/維持費計算/内訳・維持費の節約|Carby
軽自動車・電気とガソリンの併用で走る電気自動車など自動車を所有するとガソリン代や
毎月の保険料また、タイヤやオイルなどの消費品の維持費もかかります。さらに、1年に
一度の自動車税、2年に一度の重量税などもかかります。今回は自動車の維持費について
説明します。-Carby

◇大内宿で有名な南会津をEVで走ろう| blog.jp
その後、欧州、中国、インドなどの各国政府が電気自動車(EV)など環境対応車の比率
を高める方針を打ち出し、津賀の読み通りの展開となった。車載電池事業は旺盛な需要を
受けて順風満帆に . ◇千葉のEVとコンバートEV情報|千葉をEVで走ろう。|blog.jp 千葉
のEVとコンバートEV情報電気自動車情報|1499 ◇電気
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◇パクリ製品のメッカだったこの街が、今や中国のイノベーション経済を牽引している―
香港メディア|Record China
そして「自動車メーカーのBYDは電池の製造からスタートし、今や世界最大の販売数を誇
る電気自動車メーカーとなり、2017年には10万台近い電気自動車を売り上げた。2006年に
OEMセンターとして創業されたDJIは13年に4軸ドローンを発売し、ドローン産業を切り開
いた。現在では世界の85%のシェアを獲得している」と伝え

◇[FT]ノルウェー、エコ車急増で優遇策見直しも|日本経済新聞
ノルウェーが、2017年の全新車販売台数の半数以上を電気自動車(EV)もしくはハイブ
リッド車で占めるという世界初の快挙をなし遂げた。 西欧最大の産油国ノルウェーは、
EVの急増を加速させた気前のいい補助金をいつ、どのような形で廃止するのかという議
論を始めたところだ。今回の統計結果はそうしたさなかに発表され

◇愛媛をEVでいこう観光と電気自動車情報
愛媛をEVでいこう観光と電気自動車情報EVニュース|1538 ◇フォーミュラE、ヒューゴ・
ボスとの公式アパレルパートナー契約を発表|F1-Gate.com しかし、ヒューゴ・ボスは、
電気自動車のシングルシーターレースであるフォーミュラE の方が“より革新的でサステ
ィナブル”であ.
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◇魅力と役割、そして課題とは? フォーミュラEの未来と現在地【前編】|GQ JAPAN
フォーミュラEレースは、都市部の大気汚染対策となる電気自動車(EV)の普及促進の動
きのなかで誕生した。今でこそテスラに注目が集まっているが、テスラが出てくる前は既
存の自動車メーカーのEV普及に対する及び腰ばかりが目立った。三菱自動車のi-MiEVや日
産自動車のリーフなど、いずれの自動車メーカーもEVを

◇世界をクリーンエネルギーで満たそう [Richard Branson Column]|cafeglobe
電気自動車は、クリーンエネルギーが手に入りやすくなるにつれて普及しました。これと
同様に、クリーンエネルギーによりもっと様々な需要を生み出すことができ ... これは
効率のよい電気機器や家電、生産システムを作ることで、達成できるでしょう。また、建
物、住宅、産業施設なども見直して、改善できる点を見極めるべきです


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宮城の観光はEVで行こう観光地情報 コンバートEVr獄レニュース ◯EVも自動運転車も出遅れ 日本の自動車産業の落日が鮮明に|日刊ゲンダイ 12月中旬、トヨタ自動車が“新戦略”を大々的に発表した。パナソニックと協業で電池 を開発し、2030年までに年間550万台以上を電動車にする計画。25年ごろまでに 全車種に電動モデルを設けるというものだ。これを受けメディアは、「出遅れた電気自動 車(EV)で反撃ののろし」などと報じていたが、実情はちょっと違うようだ。 ◯タイ、EV輸入に規制検討 FTAで中国車の大量流入懸念|SankeiBiz タイは、電気自動車(EV)の新たな輸入規制の導入を検討している。工業省は税関当局 、投資委員会(BOI)などと、バッテリーに基準を設ける非関税障壁の導入について調 整を行っていることをウタマ・サバナヤナ工業相が明かした。中国製EVの大量流入に備 えるためとしている。現地紙バンコク・ポストなどが報じた。 タイは ◯中国市場で好調のホンダ、2018年に「ヴェゼル」ベースの新型EVを投入|clicccar.com( クリッカー) 中国政府がEV、PHV、FCVを「NEV」(新エネルギー車)と定め、2019年に自動車メーカー に対して中国における生産・販売台数の10%を「NEV」とする規制の導入を予定しており、 さらに2020年には「NEV」率を12%に引き上げる方針で、自動車メーカーにとって電動車両 の生産・販売戦略の重要性が増しています。 ◯EV充電設備のシステムを強化 日本ユニシス|日本経済新聞 日本ユニシスは自動車向けの情報基盤の事業を強化する。電気自動車(EV)やプラグイ ンハイブリッド車(PHV)の充電ステーションの構築を支援するシステムについて、会 員制充電サービスを検討している自動車メーカーに売り込む。 「スマー… [有料会員限 定] この記事は会員限定です。電子版に登録すると続きをお読み ◯EV・ドローン…移動しながら 電波でワイヤレス給電|東京新聞 二〇一四年にノーベル物理学賞を受賞した名古屋大の天野浩教授(57)らの研究チーム が、離れた場所から電波を使って電気を送る「遠隔給電システム」の開発を進めている。 実用化されれば、走りながら電気自動車(EV)に充電できたり、大気の影響を受けない 宇宙空間で高い効率で太陽光発電した電気を地上に送ったり ◯中国のEV市場、電池交換式は主役になるか|ニュースイッチ Newswitch 中国のEV市場、電池交換式は主役になるか. 新興企業の蔚来汽車が ... 中国では車メ ーカー以外の事業者も、EVの生産やシェアリングサービスなどへ参入機会をうかがって いる。パナソニックは電子制御ユニット、コックピット機器などEV用部品を広く手がけ 、実証用の完成車も製作している。現地企業と連携を広げ、関連 ◯EVに蓄電池の役割、普及めざし米企業へ出資 豊田通商|朝日新聞 豊田通商は、電気自動車(EV)に蓄えておいた電気を送配電網に送ることで、電力需給 を安定化させる新たな取り組みを手がける。EVに蓄電池の役割を担わせることで、普及 すれば発電所を新設しなくても電力需給のバランス調整ができるという。EVが普及する 欧州の一部で実用化されており、日本での早期の普及をめざす。 ◯変化する人と車の関係〜福岡モーターショー2017|NET-IB NEWS 電気自動車の特性を生かし、本来エンジンが載っているフロントボンネットも物が入れら れるトランクスペースになっている。モーターはエンジンに比べて圧倒的に小さくするこ とができるため、そのような構造が可能となったのだ。そのほか、外国車はすでに市販さ れている(といっても高級車なのでめったに目にする機会はない) ◯ここまで見せます!メルセデス・ベンツ 次期Aクラス、前も後ろも完全紹介|clicccar. com(クリッカー) 遅れてプラグインハイブリッドやEVモデルが確実視されています。 次期型はルノー・日 産アライアンスと共同開発された「MFA2」プラットフォームにより、全長、全幅、ホイー ルベースが拡大され、ヘッドルームもフロント7mm、リアが8mm広くなります。また荷室は 29リットル拡大され370mmへとなり、新型ではスポーティかつ実用 ◯熊本のEVと改造EV情報|熊本はEVで走ろう - blog.jp 熊本のEVと改造EV情報EVニュース|1537 ◯運転ロボ「腱悟郎」、開発始まる…豊田市と東 大|読売新聞 研究室では、腱悟郎を1人乗り電気自動車に乗せて走行実験を繰り返し、内 蔵された人工知能などに運転の仕方を記憶させる。約20年前に掃除や運搬などが◯EVシ フトの中 http://bit.ly/2m5rCWd ◯自分たちの首を絞める?EV普及で実は大変なコトわかった電力業界の懸念|産経ニュ ース 電力業界が普及の期待の高まる電気自動車(EV)関連の事業に乗り出している。自動車 メーカーと手を組み、EVを蓄電池として活用するなど電力システムへの囲い込みを狙う 。電気の販売先の広がりにもつながる見込みの一方で、大口取引先である自動車産業の構 造変化を促すことになり、それが電力業界の懸念になって ◯『もう電気自動車リーフの出番はなくなった』畑村耕一「2017年パワートレーンの重大 ニュース」② 日産|MotorFan[モーターファン] (プレスリリース) 回転を上げるとうるさいため、ほどほどに抑えたい。エンジンは2300rpm付近で回るのが 基本だが、走行音にかき消されてエンジン音は気にならない。アクセルの踏み込みと連動 させて回転を上げるなど、制御も上手にやっている。純粋に電動モーターによる駆動なの で、加速のG波形に見られるようにEVの素晴らしい走り感を味 ◯低価格でモジュール式の「小さなEV」が、アフリカのモビリティを変える? ミュンヘ ン工科大学が開発|WIRED.jp ミュンヘン工科大学(TUM)車両技術学部のマルクス・リーンカンプ教授率いるチームは2 013年から、アフリカを中心にした途上国のためのモビリティを考えるというコンセプト で、低価格の電気自動車(EV)「aCar」の開発を続けてきた。そのプロトタイプが、17年 9月のフランクフルトモーターショーで初めて一般公開され、国内外で ◯フルモデルチェンジが多い?2018年の自動車業界を大予測|All About NEWS 「EVシフト」が叫ばれているが、実際に日本でピュアEVが発売される可能性はそれほど高 くなさそう。ホンダは中国専用のEVを2018年中に投入するとアナウンスしていて、日本国 内向けにEVを発表、発売できるかは不透明だ。また、生産が送れているテスラ・モデル3 もさすがに2018年には日本に納車される(はずだ)。 ◯韓国が世界最初 1回充電 1000km 行く電気自動車開発|KJCLUB 技術が一番先に進んだバッテリーで数えられる 'NCM811 バッテリー'が国内技術で完成, 国産電気自動車に初めて適用される. このバッテリーはエネルギー密度をふやすことがで きる三元係(NCM) リチウムイオン電池の最後の技術だ. 同じ大きさ・用量の以前バッテリ ーと比較, 走行距離を最小 10% ふやすことができる. 日本 ◯コルベットのEV化に挑戦していた企業、「ジェノベーション」。ついに7速MT|Life in the FAST LANE. シボレー・コルベットをEV化すると公表した会社、「Genovation(ジェノベーション)」 がその完成車「GXE」をラスベガスにて開催される家電見本市「Consumer Electronics Sh ow (CES) 」に展示する、と発表。 ◯わかやまの電気自動車と改造EV情報|和歌山はEVで走ろう - blog.jp わかやまの電気自動車と改造EV情報電気自動車情報|1536 ◯ホンダEV、オールジャパン体 制との連携はあるのか?|環境ビジネスオンライン ホンダは2017年9月、独IAA(通称:フ ランクフルトモーターショー)でコンパクトクラスのEV「アーバンEVコンセプト」を公開 し、同車をベ. http://bit.ly/2CIlZHc ◯EV用充電システム|Panasonic EV用充電システム. お茶しながら、 自動車の充電もすませちゃおう。 電気自動車ドライ バー. やあ、偶然だね。君もこの充電ステーションを使ってるの?ここってカフェも本屋 もあるから車を充電する間、ゆっくりできるんだよね。今日僕が乗ってきたのは、100% 電気で走る電気自動車(EV)。そう、うちはいわゆるサスティナブル ◯電気自動車用モータ構造を模擬した回転二重円筒内の熱流動特性|CiNii Articles - 国 立情報学研究所 タイトル. 電気自動車用モータ構造を模擬した回転二重円筒内の熱流動特性. 著者名. 平 野, 覚. 学位授与大学. 筑波大学 (University of Tsukuba). 取得学位. 博士(工学)/ Doctor of Philosophy in Engineering. 学位授与番号. 甲第6725号. 学位授与年月日. 2 013-11-30 . ◯福岡はEVで走ろう。| blog.jp 福岡はEVで走ろう電気自動車情報|1536 ◇ハイブリッドシステム停止! トヨタ プリウス PHV 2万台が走行不能になるおそれ【リコール】|レスポンス トヨタ自動車は11月15日、 『プリウスPHV』のEVヒューズに不具合があるとして、国土交通省にリコールを届け出た 。対象となる. http://bit.ly/2F5imJT

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宮城の観光はEVで行こう観光地情報 コンバートEV3474 [EV情報]


宮城の観光はEVで行こう観光地情報 コンバートEVbQ154

◯EV充電設備のシステムを強化 日本ユニシス|日本経済新聞
日本ユニシスは自動車向けの情報基盤の事業を強化する。電気自動車(EV)やプラグイ
ンハイブリッド車(PHV)の充電ステーションの構築を支援するシステムについて、会
員制充電サービスを検討している自動車メーカーに売り込む。 「スマー… [有料会員限
定] この記事は会員限定です。電子版に登録すると続きをお読み

◯EV・ドローン…移動しながら 電波でワイヤレス給電|東京新聞
二〇一四年にノーベル物理学賞を受賞した名古屋大の天野浩教授(57)らの研究チーム
が、離れた場所から電波を使って電気を送る「遠隔給電システム」の開発を進めている。
実用化されれば、走りながら電気自動車(EV)に充電できたり、大気の影響を受けない
宇宙空間で高い効率で太陽光発電した電気を地上に送ったり

◯中国のEV市場、電池交換式は主役になるか|ニュースイッチ Newswitch
中国のEV市場、電池交換式は主役になるか. 新興企業の蔚来汽車が ... 中国では車メ
ーカー以外の事業者も、EVの生産やシェアリングサービスなどへ参入機会をうかがって
いる。パナソニックは電子制御ユニット、コックピット機器などEV用部品を広く手がけ
、実証用の完成車も製作している。現地企業と連携を広げ、関連

◯EVに蓄電池の役割、普及めざし米企業へ出資 豊田通商|朝日新聞
豊田通商は、電気自動車(EV)に蓄えておいた電気を送配電網に送ることで、電力需給
を安定化させる新たな取り組みを手がける。EVに蓄電池の役割を担わせることで、普及
すれば発電所を新設しなくても電力需給のバランス調整ができるという。EVが普及する
欧州の一部で実用化されており、日本での早期の普及をめざす。

◯EVも自動運転車も出遅れ 日本の自動車産業の落日が鮮明に|日刊ゲンダイ
12月中旬、トヨタ自動車が“新戦略”を大々的に発表した。パナソニックと協業で電池
を開発し、2030年までに年間550万台以上を電動車にする計画。25年ごろまでに
全車種に電動モデルを設けるというものだ。これを受けメディアは、「出遅れた電気自動
車(EV)で反撃ののろし」などと報じていたが、実情はちょっと違うようだ。

◯タイ、EV輸入に規制検討 FTAで中国車の大量流入懸念|SankeiBiz
タイは、電気自動車(EV)の新たな輸入規制の導入を検討している。工業省は税関当局
、投資委員会(BOI)などと、バッテリーに基準を設ける非関税障壁の導入について調
整を行っていることをウタマ・サバナヤナ工業相が明かした。中国製EVの大量流入に備
えるためとしている。現地紙バンコク・ポストなどが報じた。 タイは

◯中国市場で好調のホンダ、2018年に「ヴェゼル」ベースの新型EVを投入|clicccar.com(
クリッカー)
中国政府がEV、PHV、FCVを「NEV」(新エネルギー車)と定め、2019年に自動車メーカー
に対して中国における生産・販売台数の10%を「NEV」とする規制の導入を予定しており、
さらに2020年には「NEV」率を12%に引き上げる方針で、自動車メーカーにとって電動車両
の生産・販売戦略の重要性が増しています。

◯自分たちの首を絞める?EV普及で実は大変なコトわかった電力業界の懸念|産経ニュ
ース
電力業界が普及の期待の高まる電気自動車(EV)関連の事業に乗り出している。自動車
メーカーと手を組み、EVを蓄電池として活用するなど電力システムへの囲い込みを狙う
。電気の販売先の広がりにもつながる見込みの一方で、大口取引先である自動車産業の構
造変化を促すことになり、それが電力業界の懸念になって

◯『もう電気自動車リーフの出番はなくなった』畑村耕一「2017年パワートレーンの重大
ニュース」② 日産|MotorFan[モーターファン] (プレスリリース)
回転を上げるとうるさいため、ほどほどに抑えたい。エンジンは2300rpm付近で回るのが
基本だが、走行音にかき消されてエンジン音は気にならない。アクセルの踏み込みと連動
させて回転を上げるなど、制御も上手にやっている。純粋に電動モーターによる駆動なの
で、加速のG波形に見られるようにEVの素晴らしい走り感を味

◯低価格でモジュール式の「小さなEV」が、アフリカのモビリティを変える? ミュンヘ
ン工科大学が開発|WIRED.jp
ミュンヘン工科大学(TUM)車両技術学部のマルクス・リーンカンプ教授率いるチームは2
013年から、アフリカを中心にした途上国のためのモビリティを考えるというコンセプト
で、低価格の電気自動車(EV)「aCar」の開発を続けてきた。そのプロトタイプが、17年
9月のフランクフルトモーターショーで初めて一般公開され、国内外で

◯フルモデルチェンジが多い?2018年の自動車業界を大予測|All About NEWS
「EVシフト」が叫ばれているが、実際に日本でピュアEVが発売される可能性はそれほど高
くなさそう。ホンダは中国専用のEVを2018年中に投入するとアナウンスしていて、日本国
内向けにEVを発表、発売できるかは不透明だ。また、生産が送れているテスラ・モデル3
もさすがに2018年には日本に納車される(はずだ)。

◯変化する人と車の関係〜福岡モーターショー2017|NET-IB NEWS
電気自動車の特性を生かし、本来エンジンが載っているフロントボンネットも物が入れら
れるトランクスペースになっている。モーターはエンジンに比べて圧倒的に小さくするこ
とができるため、そのような構造が可能となったのだ。そのほか、外国車はすでに市販さ
れている(といっても高級車なのでめったに目にする機会はない)

◯ここまで見せます!メルセデス・ベンツ 次期Aクラス、前も後ろも完全紹介|clicccar.
com(クリッカー)
遅れてプラグインハイブリッドやEVモデルが確実視されています。 次期型はルノー・日
産アライアンスと共同開発された「MFA2」プラットフォームにより、全長、全幅、ホイー
ルベースが拡大され、ヘッドルームもフロント7mm、リアが8mm広くなります。また荷室は
29リットル拡大され370mmへとなり、新型ではスポーティかつ実用

◯熊本のEVと改造EV情報|熊本はEVで走ろう - blog.jp
熊本のEVと改造EV情報EVニュース|1537 ◯運転ロボ「腱悟郎」、開発始まる…豊田市と東
大|読売新聞 研究室では、腱悟郎を1人乗り電気自動車に乗せて走行実験を繰り返し、内
蔵された人工知能などに運転の仕方を記憶させる。約20年前に掃除や運搬などが◯EVシ
フトの中
http://bit.ly/2m5rCWd

◯EV用充電システム|Panasonic
EV用充電システム. お茶しながら、 自動車の充電もすませちゃおう。 電気自動車ドライ
バー. やあ、偶然だね。君もこの充電ステーションを使ってるの?ここってカフェも本屋
もあるから車を充電する間、ゆっくりできるんだよね。今日僕が乗ってきたのは、100%
電気で走る電気自動車(EV)。そう、うちはいわゆるサスティナブル

◯電気自動車用モータ構造を模擬した回転二重円筒内の熱流動特性|CiNii Articles - 国
立情報学研究所
タイトル. 電気自動車用モータ構造を模擬した回転二重円筒内の熱流動特性. 著者名. 平
野, 覚. 学位授与大学. 筑波大学 (University of Tsukuba). 取得学位. 博士(工学)/
Doctor of Philosophy in Engineering. 学位授与番号. 甲第6725号. 学位授与年月日. 2
013-11-30 .

◯福岡はEVで走ろう。| blog.jp
福岡はEVで走ろう電気自動車情報|1536 ◇ハイブリッドシステム停止! トヨタ プリウス
PHV 2万台が走行不能になるおそれ【リコール】|レスポンス トヨタ自動車は11月15日、
『プリウスPHV』のEVヒューズに不具合があるとして、国土交通省にリコールを届け出た
。対象となる.
http://bit.ly/2F5imJT

◯韓国が世界最初 1回充電 1000km 行く電気自動車開発|KJCLUB
技術が一番先に進んだバッテリーで数えられる 'NCM811 バッテリー'が国内技術で完成,
国産電気自動車に初めて適用される. このバッテリーはエネルギー密度をふやすことがで
きる三元係(NCM) リチウムイオン電池の最後の技術だ. 同じ大きさ・用量の以前バッテリ
ーと比較, 走行距離を最小 10% ふやすことができる. 日本

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わかやまの電気自動車と改造EV情報電気自動車情報|1536 ◯ホンダEV、オールジャパン体
制との連携はあるのか?|環境ビジネスオンライン ホンダは2017年9月、独IAA(通称:フ
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☆【イーロン・マスク「テスラCEO」(上)】EV化の流れの中で 人となりとテスラの行く末
|財経新聞
世界の投資家が「脱石油・石炭」に舵を切った。安倍首相は「高効率石炭発電所」を世界
に売り込み、非難を受けている。日本の考えるスピードでは高効率化も省エネルギーなの
だが、世界の投資家の目先は、既に「自然エネルギー発電とEV」に向いている。その中で
、テスラはEVを進めようとし、トヨタはPHVに留まっている。

☆グーグル、アマゾンに続きテスラも自前の半導体チップを開発|Yahoo!ニュース 個人
電気自動車メーカーのテスラモーターズが自動運転用の半導体AIチップを自分で作る、と
同社CEOのイーロン・マスク氏が語ったという報道が相次いだ(参考資料1)。自動運転に必
要なAI(ディープラーニング)ソフトを載せたチップを開発するためだ。また、Linked I
nを見るとアップルが半導体の設計・検証者を198職種で募集して

☆【イーロン・マスク「テスラCEO」(下)】EV化の流れの中で 人となりとテスラの行く末
|財経新聞
バイク・自動車(製造業)で成功した本田宗一郎の性格で注目すべきは、人の使い方に優
れていたことだ。イーロンと同じように無茶を行って社員を困らせてきた。しかし、宗一
郎は社員から慕われた。 【こちらも】【イーロン・マスク「テスラCEO」(上)】EV化の流
れの中で 人となりとテスラの行く末. ホンダがF1に参戦した当時、誰もが

☆コンバートEVと電気自動車情報|かながわの観光はEVで行こう神奈川県観光地情報
- So-net
コンバートEVと電気自動車情報2108 ☆テスラにも実績、中国のEVベンチャーから
プレスラインを受注した機械メーカー|ニュースイッチ Newswitch アイダエンジニアリン
グは中国の電気自動車(EV)ベンチャーのフューチャーモビリ
http://bit.ly/2m29o7d

☆あけましておめでとうございます。クリッカー8年目の2018年、自動車業界はどうなる
?|ニフティニュース
8年目を迎えましたクリッカーを本年もよろしくお願いいたします。 リーマンショック
の影響が一通り波及が一通り見えて、しかし、東日本大震災が起こったころに始まったク
リッカーですが、その間、自動車業界も大きな変化が日々訪れました。 昨年は、欧州メ
ーカーの急激なEV化表明とそれに対する日本の一般経済誌系Web

☆電動三輪スクーター「Freerider」、時速100kmで大爆走|ギズモード・ジャパン
電気自動車だけでなく、電気自転車や電動バイクが注目されている昨今、Tesla(テスラ
)からは発進から数秒で時速100kmを優に超える爆速ロードスターが発表されました。今
回は足腰の弱いお年寄りが乗る3輪バギーを魔改造し、最高時速100kmで爆走する電動スク
ーターが誕生してしまいました。

☆トヨタとパナソニックの協業は「強い日本」復権への一歩になるか|All About NEWS
ハイブリッド(HV)自動車では世界的に大きなシェアを取りながらも、EV(電気自動車)
開発では遅れを取っている感の強いトヨタが、一番の難関であった車載用蓄電池開発をパ
ナソニックに委ね全面提携の下で、大々的なEV戦略に打って出ようということなのです。
一方のパナソニックは、リチウムイオン電池生産では現在世界

☆佐賀の観光はEVで行こう|佐賀電気自動車情報
佐賀の観光はEVで行こうEVニュース|1535 ☆学びと自治で政策推進 県の次期総合5カ年
計画|長野日報 技術革新による県内の産業構造の課題については、「県内には車のエンジ
ン周りを扱う企業が多いが、EV(電気自動車)でエンジンがモーターになると、どう対
応 ☆コンバートEVと電気自動車情報|EVで行こう秋田の観光
http://bit.ly/2CA80jp

☆7社連合で電気自動車の開発加速へ スズキなど参加|テレビ朝日
スズキ、SUBARU、ダイハツ工業、日野自動車の4社は、トヨタ自動車などが設立した電気
自動車の技術開発を進める新会社に参加することになりました。 新会社は、 ... 世界的
に排出ガス削減の規制強化の動きが活発化していて、自動車業界も、排ガスを出さない電
気自動車などへの対応を迫られています。トヨタは、電気

☆[コラム]地球で最も安い自動車「タタ・ナノ」の夢|The Hankyoreh japan (風刺記事
) (プレスリリース)
電気自動車時代が契機になりうる。インド政府は、2030年までに電気自動車の比重を40%
に高める計画だ。部品を節約したナノの製作ノウハウは、電気自動車に通じることができ
る。高いバッテリー価格を政府が補助すれば、政府、消費者、企業が“ウィンウィン効果
'を見ることができる。インドの優秀なソフトウェア技術をうまく

☆電気かエンジンかという二元論に惑わされず、自動車の未来を語れ|20〜30年後の未来
都市をイメージできるか?
2013年から参加している内閣府の自動運転のSIP(戦略的イノベーション創造プログラム
)構成員として、自動運転の社会受容性の醸成を目的とした市民ダイアログ(市民との対
話型イベント)を行っている。

☆“100年に一度”自動車産業の大変革時代|日テレNEWS24
さらに、国内でのEVの普及にも課題はある。電池の小型化、インフラ整備、価格…環境
にやさしいだけでなく車種を増やしたり、小型の電池で動くEVならではの車体構造をい
かした斬新なデザインなど、EVの魅力をアピールできなければ日本での普及も困難とな
る。2018年は日本の自動車メーカーがEVとどう向き合うべきか .

☆EVを追い越す「フル電動化」で突っ走ります|日経テクノロジーオンライン
もっともそれで、電気自動車(EV)が出来上がれば電動化は完了、というわけではありま
せん。「電動化=EV」ではないからです(関連記事2)。 先端技術を追求する日経エレク
トロニクスは、機械の置き換えにとどまらない電動化のシナリオを「フル電動化」(All
Electric)と称し、2018年はクルマ以外へのフル電動化の広がりと

☆『日本のエンジン技術の危機が迫っている』畑村耕一「2017年パワートレーンの重大ニ
ュース」①|MotorFan[モーターファン] (プレスリリース)
なぜ、EVフィーバーが起きているのか。背景には、日欧のパワートレーン技術競争がある
。1993年にマツダでミラーサイクルをやった。世界初の過給ダウンサイジングガソリンエ
ンジンだ。その後、96年に三菱が世界初の成層リーンバーンエンジンであるGDIを出し、9
7年には日産がNeo Diを、98年にトヨタがD-4を出した。

☆【まとめ】都市の交通問題を解決するユニークなアイデア10選|IDEAS FOR GOOD
イスラエルのスタートアップ、Electroadが開発を進めているのは、電気自動車が走行し
ながらワイヤレスで充電できる革新的な道路だ。道路の中央部分に埋め込んだ電磁コイル
と自動車の底部に設置したコイルとの間に電磁誘導を引き起こすことで、道路からワイヤ
レスに電気自動車を充電する。道路を通じて異なる車両間で

☆ポルシェ、開発中の電気自動車「ミッションE」に3種類のパワーユニットを用意|Auto
blog 日本版
ポルシェが2019年〜2020年に発売を目指して開発中の電気自動車「ミッションE」につい
て、自動車情報サイト『Automobile』が新たな情報を伝えている。 ミッションEには、ど
うやら複数のバリエーションが用意されると言われていたが、『Automobile』は"情報筋
から聞いた話"としてさらなる詳細を伝えている。ポルシェは、最高

☆ポルシェ ジャパン 正規インポーターとして20周年を迎える|CNET Japan
ル・マンで活躍した919ハイブリッドから生まれた多くの技術がこれらPHEVモデルに共有
されています。2019年にはポルシェ初の100%電気自動車、ミッションEがスポーツカー新
時代の幕開けを告げるモデルとしてデビューする予定です。現在、私どもはミッションE
の導入、そして日本における電動化をリードすべく全社一丸で

☆自動車・輸送機 ニュース|日刊工業新聞
そんなSF映画のような暮らしの実現へ、官民挙げた開発が日本でも加速している。目指
すのは「2020年までに限定区域で無人自動運転による移動サービス」の実現。全国で
姿を見せ始めたクルマ社会の近未来像を追った。 □まず... 続きを読む; マイクリップ
登録する. トヨタ、20年にレクサスブランドのEV生産開始 電動車両

☆社説/モノづくりの復権 事業を再定義し新たな価値創造を|日刊工業新聞
ガソリン車などの規制を受け、自動車業界も事業を再定義し、電気自動車(EV)をはじ
めとした電動化にシフトチェンジする。電機業界で起こったハードウエアの汎用化などに
どう対処するかが注目されよう。 米アップルのスマートフォン「アイフォーン」は、ス
ティーブ・ジョブズ氏の「電話を再定義する」というビジョンのもと、音楽や

☆電気自動車が広まれば日本メーカーの優位性が消滅?|毎日新聞
電気自動車(EV)ブームは、「100年に1度の革命」と言われているが、世に出たの
はガソリン車より電気自動車の方が先だ。ドイツのカール・ベンツ博士などがガソリン車
を初めて製作したのが1885年だが、電気自動車は1830年代に発明されていた。ま
た、時速100キロを達成したのも電気自動車の方が先だ。 乗り心地も .

☆電気自動車の導入について|大阪市
大阪市交通局では、昭和47年から昭和57年まで電気バスを営業運転に使用していましたが
、設備投資や運行費用がディーゼルバスより大幅に上回るなど、問題点などが多く本格採
用には至りませんでした。 以後、深刻化する大気汚染などの環境問題に対し、自動車排
出ガス問題に対する取組みとして、排出ガス中に含ま

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